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排气净化系统
    排气净化系统采用处理黑烟最有效的陶瓷微粒捕集器(DPF)作为核心部件,突破了传统的水过滤和静电除尘方法,使黑烟去除率达到85%-98%,并采用最先进的CCRT技术进行微粒捕集器的自动清理,不增加污染物,不产生二次污染。    相关法规   摘自《中华人民共和国国家标准GB20891-2007》,非道路移动机械柴油机排气污染物排放量限值(中国Ⅱ阶段):包括非道路移动机械用柴油机排气污染物中一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NO2)、颗粒物(PM)的比排放量限制。
 额定净功率 Pmax  CO  HC  NO2  HC+NO2  PM
 kW  g/kWh  g/kWh  g/kWh  g/kWh  g/kWh
 130≤Pmax≤560  3.5  1.0  6.0  /  0.2
 75≤Pmax≤130  5.0  1.0  6.0  /  0.3
 37≤Pmax≤75  5.0  1.3  7.0  /  0.4
 18≤Pmax≤37  5.5  1.5  8.0  /  0.8
 8≤Pmax≤18  6.6   /  /  9.5  0.8
 0≤Pmax≤8  8.0   /  /  10.5  1.0
  净化原理
CCRT 捕集分解技术原理    
CCRT (Catalysed Continuously Regenerating Technology):连续催化捕集分解技术,它是由氧化催化单元(DOC)和负载催化剂的捕集器(DPF)组成的、用于柴油车尾气处理的一个现代技术,由欧洲首先提出,主要是分解HC,CO,PM,如果再涂特殊的催化剂可以减低一定的NOx的排放。CCRT技术可以使得捕集器中捕集的碳烟(PM)完全自动燃烧,一边捕集一边燃烧变成清洁气体。  
 
DPF 颗粒捕集器工作原理   
颗粒捕集器滤芯(DPF)为FTG净化装置的核心技术,具有自有知识产权, DPF采用碳化硅陶瓷挤出成型,并经特殊工艺加工成壁流式多孔陶瓷,该结构对捕捉柴油应急发电机组尾气排放的颗粒物效率极高。DPF的每一个通道在一端开口,在另一端封口,气体通道为孔壁在的微孔,柴油发电机的排气从入口进入过滤体,然后由入口通道的壁流面流出, 颗粒物被拦截在孔内, 过滤后的气体排出。